这个指令通常会在飞机降落之前发给乘务员，其目的是在于让乘务员解除紧急滑梯预位避免其在登机口前触发。因为一旦预位未解除，紧急滑梯会在舱门打开时自动展开。

　　所谓预位，就是把紧急滑梯挂杆预先放在卡槽内，让滑梯随时处于可以收放的状态。

　　交叉检查是飞行员和乘务员们通用的术语，意思是“你检查我的工作、我检查你的工作”。在机舱里，乘务员会相互检查他人的工作以确定舱门的疏散滑道是否被启动等。

　　交叉检查是飞行员和乘务员们通用的术语，意思是“你检查我的工作、我检查你的工作”。在机舱里，乘务员会相互检查他人的工作以确定舱门的疏散滑道是否被启动等。

　　看字面意思是飞行桌、飞机上的小桌板，其实是驾驶舱（cockpit）的另外一种说法。都是指驾驶舱，旅客是不能进去的，否则后果很严重，比如去年11月发生的桂林航空某机长邀请女网红进入驾驶舱事件。

　　飞机降落前会经历进近阶段。飞机进近分为五边：一边（离场边），二边（侧风边，方向与跑道成90度），三边（下风边，方向与跑道起飞方向反向平行），四边（底边，与跑道垂直，开始着陆准备），五边（进场边，与起飞方向相同，着陆刹车）。最终进近指的就是第五边。不过，有时飞行员们也会用这个词汇指进近的后半部分

　　这个就好说了，大家坐飞机时应该都体会到突然出现的忽上忽下、左右摇晃、机身振颤等现象。飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动气流区，导致作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度、飞机姿态等发生突然变化，通常在夏季、换季时较为多发。

　　飞机从出发机场撤去轮档算起，至到达机场重新安置轮档时为止，这段时间为飞机的轮档时间。

　　其中包括滑出停机坪的停机位起到起飞跑道间的滑行，以及起飞、爬升、巡航、下降、等待、着陆，并滑离跑道到达停机坪机位的时间。

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　　撤轮档是一个全球民航界通用的专业术语。为避免停放在地面上的飞机意外滑动，需要在轮胎前放置一个档板。2014年开始，撤轮档作为航班正点起飞的标准，撤掉轮档后即可启动发动机而滑行。

　　这个免票不是给旅客的免费票，而是专指飞行员或乘务员坐在机舱的座位上，执行航空公司指派的某种任务。

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