大家都知道想要让消费者在驾乘时候舒适度好一点，座椅的设计很关键，尤其是新能源车的座椅，因为新能源车有电池排布的原因，座椅的舒适度一般品牌都不好把控，所以舒适度一般很难上去在 2023 年的今天，“为你折腰”的问题是否已然得到缓解？带着这个问题，国内某权威汽车科技媒体对近期大热的“中高级新能源轿车三剑客”——荣威D7、长安深蓝 SL03、比亚迪海豹参数图片）的座椅进行了深入而细致的拆解，评价是否能为用户提供良好的舒适性与支撑性。与此同时，主办方找来了BBA中以舒适度见长的奔驰C260L的座椅作为参照物。对这几款车的座椅进行了拆解，一起来看看吧！

　　为了保障测试结果的公平性与公正性，本次测试分为盲测与拆解两轮进行。10 名评委带上眼罩后依次乘坐体验，并根据体验项目评分。从结果来看，荣威D7 的零重力云端体感座椅不仅在盲测环节获得评委们的一致好评，在拆解环节也以牢靠的座椅结构、扎实的做工用料，展现出了中高级新能源轿车舒适标杆的实力。

　　在盲测环节，荣威D7 在座椅承托性、座垫舒适性、腰部支撑性以及头枕舒适性四大维度均取得了最高分，不仅领先比亚迪海豹和深蓝SL03，甚至领先于以舒适性见长的奔驰C260L。

　　荣威D7 的座椅舒适度为何有如此惊艳的表现？抽丝剥茧，一层层拆解开4 款车型的座椅之后，答案随之揭晓。通过拆解可以发现，在用户看不见的地方，荣威D7同样用料扎实，拥有巧思设计。荣威D7采用轻量化高强度骨架设计，在4 款座椅中，仅有它和奔驰C260L采用了防锈涂装，有效延长了座椅的使用寿命。

　　此外，在电机布局方面，荣威D7 背靠座椅调节的马达安置在.经过拆解发现，荣威D7 靠背由9 层材质打造，采用两种海绵材质的发泡层，发泡厚度是比亚迪海豹的1.2 倍，标配同级厚度第一的软泡棉，完美贴合用户身体曲线，兼顾了柔软度与支撑性。类金属丝的蜂窝状结构也有效保障了通风性，加上比肩豪华品牌的双气囊腰托设计，让舒适体验跃迁至新的高度。此外，前排座椅380mm的坐垫长度加上650mm的靠背长度，带来更大的坐垫接触面积，完美贴合用户的身体曲线，带来良好的腰部支撑与同级最佳的包裹感。

　　在座椅面料上，荣威D7 也是这4 款车里唯一采用了不同面料的座椅，椅面两侧增加了翻毛皮麂皮材质，在彰显豪华感与品质感的同时，确保了高频接触区域的耐磨性。此外，主驾座椅配备10 向调节、记忆、通风功能，将舒适性与便利性融入驾乘体验的每一个环节。

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