截至2021年底，我国共有运输航空公司65家，比上年新增1家，其中客运航空公司53家，全货运航空公司12家。

　　截至2021年底，这65家航空公司在册飞机架数4054架， 比上年底增加151架。

　　2021年度，这65家航空公司运输旅客44055.74万人次，运输货邮731.84万吨。

　　其实对民航业发展影响较大，旅客感知度较强的还是一些大型航空公司，那么今天我们就一起来看看2021年度国内的十大航空公司。

　　不过排名向来是件吃力不讨好的事情，毕竟所用的指标不一样，排出来的结果也不一样。

　　几天翼哥对国内十大客运航空公司进行排名，以营业收入为第一指标，机队规模第二指标，旅客运输量第三指标。

　　三个数据均排名全国第一，这也表明了南航牢牢占据着国内规模第一的位置，无人能够挑战。

　　是国内唯一一家机队规模超800架、营业收入超1000亿元，客运量接近1亿人的航空公司。

　　南航旗下还有厦门航空、汕头航空、珠海航空、贵州航空、重庆航空、河南航空等公司。

　　不过，这两年国航也遭遇了疫情的巨大冲击，连续两年亏损金额名列三大航第一。

　　国航旗下的公司有深圳航空、山东航空、澳门航空、北京航空、大连航熊猫体育空、国航内蒙航空。

　　东航旗下子公司有东航江苏、东航武汉、东航云南、上海航空、中联航以及专飞国产飞机的一二三航空。

　　实际上这个数据是海南航空控股公司的数据，包括旗下新华航空、长安航空、山西航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空、福州航空、北部湾航空。

　　不包括首都航空、天津航空、西部航空、金鹏航空等公司数据，如果把他们放进去，海航的规模还更大。

　　2021年的海航经过重组，实现了47亿元的利润，排名全行业第一位，当然利润主要来自于重组利润。

　　2021年度，四川航空的排名较2020年度上升一位，力压深航成为第六大航空公司。

　　但遗憾的是他的几个股东方，如南航、东航、山航都很困难，特别是山航，自己都已经资不抵债了，哪还有钱给你增资啊。

　　吉祥航空营业收入第九，其他两个都是第十，主要是因为吉祥航空拥有6架B787飞机。

　　随着高铁的持续发展，低成本航空覆盖率的缓慢提高，国际航线受到中美关系引发的经济疲软，出境游市场缓慢复苏，碳排放政策限制等等原因，南航不太可能成为宇宙第一大航空公司。