熊猫体育app◎141航校的飞行训练容量，不严谨地说，就是局方批准的航校在同一时间在校能最大承载的在册训练人数。

　　截至2021年8月31日，我国境内经批准的CCAR-141部驾驶员学校共有43家，其中，29家具有航线运输驾驶员（飞机）整体课程培训资质，训练容量6502人，现有在训学生6380人。

　　另外，我国境外共有35家CCAR-141部境外驾驶员学校，训练容量5178人，现有在训学生758人。国外在训人数，目前是少的可怜。

　　疫情之前，海内外的训练容量基本上是平分秋色的，海外航校的正常在训人数是能达到3000+的，但现在这些都被国内航校消化、承训了。

　　截至2020年12月20日，我国境内经批准的CCAR-141部驾驶员学校共有43家，其中，26家具有航线运输驾驶员（飞机）整体课程培训资质，训练容量6092人，现有在训学生5547人。我国境外持有现行有效的CCAR-141部境外驾驶员学校认可证书的飞行学校共有36家，训练容量5268人，现有在训学生1943人。

　　受新冠肺炎疫情的影响，2020年2、3月份境内外整体课程飞行学生注册数量降到了冰点，平均每月共注册43名学生。随着4、5月份国内疫情得到有效控制，学生注册数量快速回复，平均每月注册212名学生。

　　自6月份开始，国内学生注册数量已恢复至往年同期正常水平，平均每月注册学生400余名。

　　2020年境内外CCAR-141部驾驶员学校整体课程注册学生数量分布情况如下图所示。

　　2020年年底和2021年8月份各国家和地区的CCAR-141部驾驶员学校整体课程的训练容量使用情况见下图。

　　在2020年底到2021年8月份，中国的具有航线运输驾驶员（飞机）整体课程培训资质航校数量增加了从26所增加到了现在的29所，训练容量从6092人增长到了6502人，在训人数5547人到现在的6380人。而美国、澳洲、加拿大、欧洲和南非的在训人数均有所下降。尤其美国和澳洲的在训人数骤减厉害。

　　这是国内培养航线运输飞行员整体课程里，从来没有过的承载的训练量。这从一方面说明国内航校迎来历史最好的关键发展时期，趁着这波疫情海外转内训的热潮，各大航校都源源不断有着充足的订单和训练量，飞训管理经营能力和安全运行能力也正在经受前所未有的挑战。

　　但从另一方面，也有那些等待送训的学员们的担忧。因为现在飞行院校内的学员等待送培的积压量，还有大毕改等待送训的，还远远没有消化。也就是说，即便飞行院校和航空公司主观上很想把积压的学员都加快学飞进度、送去学飞，国内飞训容量客观上也在短时间内无法消化更多的学位。

　　国内不少飞行院校刚步入大三上学期的19级飞行技术学员，本来达到了送训的学期，但现在送培要继续等待了。甚至有些院校的18级学员，现在已经大四，目前还有相当数量的学员没有送训，被疫情妥妥地耽误了一整年的时间。如今在校的飞行技术专业学生，四年毕业几乎是无法实现了。五年、六年延期毕业会比较普遍。

　　所以解决积压的办法应该来说只有扩大国内航校容量、安全裕度下增加送外海外航校数量，或者加快在训学员毕业速度？

　　因为疫情，“排队等待”已经是飞行学员养成生涯中无法改变的“黑天鹅时间”，我们采访了一位某飞行院校等待已长达一年的学员，来听听他的心声：

　　近年来，由于疫情的冲击，学校和航空公司无法将委培学员送出国外，去年疫情导致国内航校关闭近三个月没有开门，以及航空公司的入不敷出等多个原因，都使学飞的各个训练阶段受到了影响积压，甚至是停滞。

　　初夏航校时的等待，排高性能的等待，排改装时的等待，圈外人可能不能体会到它的含义，因为这些等待是特属于学飞人的等待，是短则半年，长则是没有没有明确的期限的等待。可这些等待对于我们学飞的人来说真的就是弊大于利吗？

　　各个阶段的等待速度与很多因素有关，航校，公司，以及个人。选择不同的学校，公司，在同一个阶段等待的时间差甚至可以用年为单位来计算。这不是一个绝对公平的事情，会有很多的无奈，很多的愤愤不平。

　　你会受到很多的压力，来自高中同学，来自家长，来自未来等等。慢慢的你会发现，这或许与你想的不一样，你不再是家长，同学眼中的天之骄子，不过就是个热爱飞行的普通人，你的激情，你的骄傲或会逐渐淡去。但我们一定就要向这些不受我们控制的因素低头吗？

　　偶尔我也会跟朋友发发牢骚，吐露心中的不快。尤其看到其他航空公司的学员、其他学校的同级学生， 都陆续开飞、秀自己的航校训练生活的时候，心中便有一团憋不住的窝火。但冷静下来想想，大环境的颓势我们无力改变，我们能做的只有打游戏和怨天怨地吗？

　　我先阐述自己的观点，的确每个人的等待时长，会受到各种因素影响，你会被各种因素打击到，哪怕你已经付出了很多，但我想说的是“现在还想来学飞的，才是真正热爱飞行的。”

　　排队等待是每个飞行员一生都会遇到的事情，我们应该学会如何正确面对等待，而不是如何逃避等待。有一位十分优秀的教员说过：“你怎样对待等待的时间，你就会怎样去对待你的一生。”

　　他没让等待的时间磨灭他的意志，他每天重复着一样的事情，坚持英语的学习，坚持阅读的习惯，没忘记锻炼身体，更发展了自己的副业。用一句话来概括他的一生就是“热爱飞行，但不止飞行”。

　　学飞时的等待绝不是指躺在床上等着大饼送上，如何正确的对待等待的时光十分重要，调整自己的心态，将这看似惩罚的等待当作奖励，去拓展自己，创造出属于自己的护城河，终有一天你会感激这独属于我们的“等待”。