航空电子行业现状分析 航空电子行业未来市场展望2023
2024-08-31 03:17:35
航空电子始于军工,近年来也成立了不少民营企业,开始加入到航空电子产业链中去,也成为众多政府与投资机构所关注的热门赛道。2021年全球航电系统总产值为905.1亿美元,其中民用航电系统产值约为558.4亿美元,军用航电系统产值约为346.7亿美元。其中,人机交互系统产值3
航空电子是指飞机上所有电子系统的总和。一个最基本的航空电子系统由通信、导航和显示管理等多个系统构成。
航空电子诞生于20世纪70年代。伴随着电子工业走向一体化,航空电子市场蓬勃发展起来。在70年代早期,全世界90%以上的半导体产品应用在军用飞机上。
航空电子在民用市场也正在获得巨大的成长。飞行控制系统(线传飞控),苛刻空域条件带来的新导航需求也促使开发成本相应上涨。随着越来越多的人将飞机作为自己出行的首要交通工具,人们也不断开发出更为精细的控制技术来保证飞机在有限的空域环境下的安全性。同时,民机天然要求将所有的航电系统都限制在驾驶仓内,从而使民机在预算和开发方面第一次影响到军事领域。
航空工业是国家的战略性高技术产业,是国家综合国力的重要组成部分,是国防现代化建设的重要保障。目前,航空电子技术已逐步实现智能化建设,通用航空机载系统正在呈现国产化的发展趋势,市场价格每年可在百亿元以上。
航空电子始于军工,近年来也成立了不少民营企业,开始加入到航空电子产业链中去,也成为众多政府与投资机构所关注的热门赛道。2021年全球航电系统总产值为905.1亿美元,其中民用航电系统产值约为558.4亿美元,军用航电系统产值约为346.7亿美元。其中,人机交互系统产值占比最大,约达37%,2021年全球产值约为334.9亿美元。
国际航空电子市场中,约有76%是美国企业,例如柯林斯宇航、霍尼韦尔以及GE航空等。长期以来,美国企业也是主要航空电子相关标准与规范的制定者。欧洲企业占据次席。
中国的航空电子产业以二十世纪六十年代诞生的三机部、四机部与七机部等为历史的源头,经过半个多世纪的发展,已经形成了较为独立和完善的研发与制造体系。近年来,随着民用航空的蓬勃发展,更多的外资企业、民营企业也加入到中国航空产业链中。
随着新一轮科技革命的兴起,传统学科持续发展,学科交叉融合加速,新型学科不断涌现,前沿领域不断延伸,推动航电技术进入敏捷性创新、群体性突破、颠覆性变革的重大机遇期。量子科学、纳米科学、人工智能等前沿科技领域已经实现了重大突破,对航电系统的计算、通信、探测、显示等技术发展方向将产生深远影响。
党的二十大报告强调,高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。加快实施创新驱动发展战略,加快实现高水平科技自立自强。航空工业要以“高质量发展”为主题,以“兴装强军”为首责,对标承接全面建成社会主义现代化强国、实现中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴,全面推进航空科技自立自强、航空装备现代化、航空产业现代化、航空工业高质量量发展、治理能力现代化等五大领域现代化建设。
5月26日,无锡市滨湖区政府与中国航空工业集团公司雷华电子技术研究所签署战略合作协议,将共建民用航空电子系统项目。此次签约落地的民用航空电子系统项目,位于滨湖区山水城南泉科技园内,总投资50亿元,计划占地约130亩。
航空电子是今后航空产业自主创新发展的重要方向。据悉,近年来无锡市坚持把先进制造业作为产业发展主攻方向,依托雷华电子技术研究所等机构的研发技术优势,持续深耕航空航天产业,在机载系统、航空发动机关键零部件、关键材料、配套零部件、无人机等产业领域聚焦重点、蓄力攻坚。去年,全市列统航空航天核心企业102家,实现营业收入252.66亿元、同比增长13.1%,全市航空航天产业呈现加速发展的良好态势。
随着科学技术的不断进步,通航航空电子的综合化不断提升,作为民用航空产业的重要构成部分,通航产业对促进区域经济发展具有无可替代的优势。可视化作为当前航空电子的重要发展方向,为了驾驶员可以及时、科学的做好决策提供保障,为提升通航运行的效率也奠定了基础。
未来,在AI技术趋于成熟下,通航航空电子将会继续提升智能化程度,不断简化飞行程度、降低飞行压力、强化人机交互性,最终达到提升飞行安全的目的。
本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、熊猫体育app国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及航空电子专业研究单位等公布和提供的大量资料。
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